A legjobb áttekintése a szerkesztők szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem reklám, és nem szolgál útmutatásként a vásárláshoz. Vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel.
Parktronic vagy parkolási érzékelő - érzékeny érzékelők sorozata, elektronikus kommunikációval, amelynek célja, hogy elősegítse a járművezetőt a korlátozott szabad helyen történő manőverezésben. A parkolási érzékelők feladatai között szerepel a tárgyakkal való ütközés veszélyének bejelentése audiojel biztosításával és az állítólagos zavaroktól való távolság. Nem olyan régen ez az eszköz a vásárlás után opcionális telepítést igényelt: a lökhárítóban technológiai lyukakat vágtak ki, és a kommunikációs csatornákat (vezetékeket és kábeleket) az érzékelőktől a vevőig vezettek. A gépjárműgyártók azonban a parkolóberendezéseket közvetlenül a szállítószalagból integrálják: ez a megközelítés elkerüli a karosszéria részeinek integritását érintő idegen zavarokat, és minimalizálja a helytelen csatlakozás kockázatát.
A folyamatosan frissülő parkolási érzékelőkkel történő piac túlteljesítése miatt az autótulajdonosok gyakran a választás problémájával szembesülnek, mivel egyre nehezebb kompromisszumokat találni a minőség, az ár és a funkcionalitás között. A magazin szerkesztői felhívták a figyelmet erre az árnyalatra, és elvégezték a szegmens független tanulmányát. Hosszú kutatás eredményeként kialakult a 14 legjobb parkolási érzékelő besorolása, amelyet kiválasztva a személyzet szakértőinek következtetéseire és a fogyasztói áttekintések elemzésére került sor..
Hogyan válasszuk ki a parkolási érzékelőket?
A parkolási érzékelő kiválasztásakor erősen javasoljuk, hogy vegye figyelembe a hét kulcsfontosságú jelet:
Értesítési módszer. A szokásos osztályozási opció, amely szerint az összes parkolási érzékelőt három típusra osztják:
- hang - Működésük elvét egy szakaszos hangjelzés biztosítja, amikor egy akadályhoz közeledik. Ugyanakkor, minél közelebb vannak az érzékelők a feltételes interferenciához, annál nagyobb a hangimpulzusok ismétlődési sebessége, és ha a távolságot a biztonságos határ fölé csökkentik, a hang egyre folyamatossá válik. Egy ilyen rendszer hátránya nyilvánvaló: ha az utastérben nagy akusztikus zaj van (zene vagy hangos beszélgetések), akkor a vezető nem reagál a kapott jelre;
- optikai - Ebben az esetben a figyelmeztető elemek szerepet rendelnek a LED-eknek, amelyek (általában) akkor aktiválódnak, amikor a jármű hátrafelé indul. Amint az érzékelők megközelítik a zavaró tárgyakat, a jelzőfények színe megváltozik: a standard változatban a zöld jelzi a veszély hiányát, a sárga a akadály megközelítésének kezdetét, a piros pedig a távolság kritikus csökkentését és az ütközés veszélyét jelzi. A megbízhatóság növelése érdekében az optikai parkolási érzékelőket gyakran párhuzamos hangrendszerrel látják el..
- digitális - parkolási érzékelők, a legmagasabb információtartalommal jellemezve. Vevőik LCD kijelzővel vannak felszerelve, amely megmutatja, melyik oldalon van az akadály, és milyen távolságra is. Nagyon gyakran a visszapillantó kamera adatai is megjelennek, ha a parkoló radar támogatja az ilyen típusú integrációt. Az optikai parkolási érzékelőkhöz hasonlóan az ilyen eszközök általában hangjelzéseket is tartalmaznak, hogy növeljék a rendszer egészének megbízhatóságát.
Szerelési módszer. A parkolási érzékelők háromféle kiviteli változatban telepíthetők:
- hátsó parkoló szenzorok - beépítési módszer, amely magában foglalja az érzékelők beépítését az autó hátsó lökhárítójába. A rendszer egészének aktiválása fordított irányban történik;
- első parkoló érzékelők - a telepítést az első lökhárítóba végzik, és az érzékelők a fékpedál megnyomásakor aktiválódnak;
- kombinált parkolási érzékelők - egy rendszer, amely ötvözi az első kettő alapelveit. Mind a fékpedál megnyomására, mind a hátrameneti jármű elejére reagál. Az érzékelőket általában a "2 + 4" séma szerint telepítik (kettő elöl és négy hátul), azonban a legfejlettebb rendszerek vak zónavezérléssel a "4 + 4" parkoló szenzorok..
A végrehajtás típusa. A parkolási érzékelők osztályozásának nagyon érdekes aspektusa, amely két nagy kategóriába osztja őket:
- ragasztószalag - az itt az újraegyesítés irányítási területét egy speciális elektromágneses szalag segítségével alakítják ki, amelyet az lökhárító aljára ragasztanak. Nagyon informatív, de rendkívül nepraktikus rendszer: amikor a szalag meghibásodik, azt teljesen ki kell cserélni.
- a standard vezérlés ebben az esetben a lökhárító speciális leszállónyílásaiba szerelt diszkrét érzékelőkkel történik. Praktikusabb használni, mert ha egy elem meghibásodik, a rendszer továbbra is rendesen mûködhet.
Adatátviteli módszer. A legtöbb elektronikus rendszerhez hasonlóan a parkolási érzékelők is
- vezetékes - az érzékelők és a vevő egy elektronikus egységen keresztül vezetékekkel vannak összekötve. Elég megbízható teljesítmény, de rendkívül kényelmetlen a telepítés szempontjából.
- vezeték nélküli - az elektronikus egységet és a figyelmeztető rendszert rádiófrekvenciás modulok kapcsolják össze. Az adatátvitel bizonyos hullámfrekvenciákon történik, és a telepítés szempontjából az ilyen parkoló érzékelőknek nagyon jelentős előnyeik vannak. Hátrányukat azonban a jel külső ideghatására való hajlam és a lehetséges időszakos fellépés fejezi ki.
Érzékelők száma. E paraméter szerint 2-8 érzékelőt lehet felszerelni az autó fedélzetére - mindez az adott parkolási érzékelők modelljétől és az ügyfelek preferenciáitól függ. Természetesen, minél több nyomkövetési elemet tartalmaz a készülék, annál nagyobb a esélye, hogy a járművezető elkerülje a kellemetlen zavarokat a parkolás során.
Az érzékelők átmérője. Egy olyan paraméter, amely különösen fontos szerepet játszik egy vagy több hibás érzékelő cseréjében. Rendszerint egy speciális marót mindig szállítanak a parkoló érzékelőkkel, amellyel lyukakat fúrhat az autó lökhárítójába. Ezeknek a lyukaknak a mérete 18 és 22 mm között változhat.
Érzékelési távolság. A választás másik fontos szempontja, a járművezető óvatosságára összpontosítva. A modern eszközökben az akadályok észlelésének minimális távolsága 10-30 centiméter, a maximális pedig 1,5 és 2,5 méter között változhat. Ha nincs gazdag vezetési tapasztalata, határozottan javasoljuk a legszélesebb észlelési intervallumú parktronika választását..
A kötelező paraméterek felsorolása mellett érdemes figyelni a parkoló radarok további funkcióira, például:
- öndiagnosztikai képességek - az eszköz automatikusan ellenőrzi az érzékelőket, és egy vagy több rendszerjelzés meghibásodása esetén a vezetőnek;
- hangerőszabályozók - a hangjelzés kényelmes szintjének beállításához szükséges vezérlőgombok jelenléte;
- hang szinkronizálás - a szokásos impulzusjelet itt női vagy férfi hang váltja fel;
- a "vonóhorog" funkció egy speciális érzékelőbeállítás, amely lehetővé teszi az akadálytól való távolság beállítását, az autó kiálló részeinek figyelembevételével. Emellett kiküszöböli a hamis pozitívumokat;
- a visszapillantó kamera csatlakoztatása az egyik legújabb integráció, amely lehetővé teszi az autó mögötti helyzet nyomon követését.
A legjobb parkolási érzékelők értékelése
| Jelölt | hely | termék neve | ár |
| A legjobb parkolási érzékelők LED-es kijelzővel | 1 | AAALINE LED-14 BELSŐ | 7 320 ₽ |
| 2 | PARKCITY Ultra Slim | 4 990 ₽ | |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300 ₽ | |
| 4 | ParkMaster 34-4-A | 4 850 ₽ | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889 ₽ | |
| A visszapillantó tükörbe integrált legjobb parkolási érzékelők | 1 | SPARK 8M | 8 120 ₽ |
| 2 | Parkmaster 22-4-a | 3 790 ₽ | |
| A legjobb parkoló szenzorok visszapillantó kamerával | 1 | AVS PS-842U | 4 990 ₽ |
| 2 | ParkMaster 4-ZJ-50 kamera | 7 750 ₽ | |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400 ₽ | |
| A legjobb parkolási érzékelők kijelzővel | 1 | AAALINE LCD-18 | 11 973 ₽ |
| 2 | ParkMaster 238 | 9 490 ₽ | |
| 3 | PARKCITY Párizs | 4 550 ₽ |
A legjobb parkolási érzékelők LED-es kijelzővel
AAALINE LED-14 BELSŐ
Értékelés: 4.9
A parkolóvezető AAALINE LED-14 INSIDE, az AVS PS-128U sajátos ismétlése, belső érzékelőkkel a meghibásodás kockázatának minimalizálása érdekében, a vezető a rangsorban. A digitális kijelző nagyon sok közös vonást kapott a fent említett modellel, ám a kis "kozmetikai" változások miatt a láthatóság növekedett. Az érzékelők száma nem haladta meg a 4-et, és a hátsó lökhárítón találhatók.
Az AAALINE LED-14 INSIDE letapogatási távolsága az érzékelők helyzetének sajátosságai miatt enyhén csökkent (0,3 - 2,0 méter), de a mérési pontosság 1 centiméterre nőtt, ami jó eredmény, és kezdőknek ajánlott a vezetéshez. A LED-ekkel és a digitális kijelzőkkel egy hangjelző rendszert, valamint az érintőérzékelők rugalmas beállítását valósítják meg a kiálló test elemekhez viszonyított távolság beállításához. A fejlesztők azon szándéka miatt, hogy csökkentsék a végtermék költségeit, valószínűleg a legnagyobb hibás számítás történt: nevezetesen, hogy a vevő és az érzékelők vezeték nélküli kommunikációs rendszerét nem valósították meg. Ezt a bosszantó árnyalatot azonban ellensúlyozza a készülék magas fokú megbízhatósága - 5-7 éves stabil működésről beszélünk.
méltóság
- belső érzékelő pozícionáló rendszer;
- ésszerű költségszint;
- szép megjelenés;
- képesség az érzékelők finomhangolására;
- a készülék egészének nagy megbízhatósága.
hiányosságokat
- a munkadarab vezeték nélküli kapcsolatának hiánya.
PARKCITY Ultra Slim
Értékelés: 4.8
A PARKCITY Ultra Slim egy „könnyű” vizuális koncepciót használ, nagyon kellemes a felhasználók számára, ami részben magyarázza annak nagy népszerűségét. Az ismerős kijelző skála lekerekített formába került, és csak a digitális kijelzővel ellátott központi szegmens maradt változatlan. A letapogatási távolság a modellben 0,3 - 2,5 méter - elég szokásos, és osztályozásunk során többször is megtalálható.
Kizárólag az autó mögött lévő helyet lehet nyomon követni a parkolóradar segítségével, és a vezérlést szabványos számú érzékelő - négy. Mindegyik átmérője 14 milliméter, azonban a leszálló lyuk mérete 18 milliméter. A két előző jelölthez hasonlóan a rúd a mennyezetre csavarható, mivel a digitális kijelző támogatja a 180 fokos forgást. A költségek alacsonyak, ami a PARKCITY Ultra Slim esetében a fő előnye. Általánosságban elmondható, hogy a modell érdekes, funkcionális és mérsékelten tartós, ezért a legtöbb felhasználó imádja.
méltóság
- a mennyezetre történő elhelyezés lehetősége;
- vonzó formatervezés;
- jó szkennelési tartomány;
- az ár és a minőség kedvező kombinációja.
hiányosságokat
- a helyes értesítés hiánya.
SteelMate PTS410M8
Értékelés: 4.7
A besorolás harmadik sora ... valójában a ParkMaster 34-4-A teljes analógjára vonatkozik. Az egyetlen különbség az, hogy a SteelMate modell mintegy ezer olcsóbb. A PTS410M8 arzenál magában foglalja az indikátorok kijelzőjének elforgatását a tartó rögzítéséhez a mennyezeten, ugyanazokat a távtartókat a lökhárító szögének kiegyenlítésére, és még a digitális figyelmeztetések hangvezérlésének hiányát is..
A 4 érzékelő letapogatási távolsága itt a hátsó lökhárítón 0,3–2,5 méter, változatlan 10 centiméter hibával. A munka stabilitása, valamint a teljesítmény minősége magas. Az öndiagnózist azonban még nem jelentették be - talán az SteelMate nem tudta teljes mértékben lemásolni a versenytársakat. Általában itt nincs másról beszélni: már láttunk mindent, és az unalomtól eltekintve ez a leíró látvány nem okozhat.
méltóság
- alacsony vételár;
- annak lehetősége, hogy a hevedert a mennyezetre lógják (forgólámpákkal);
- széles körű szkennelés;
- egy készlet áll rendelkezésre az érzékelők helyes beszereléséhez a leszállási résekbe.
hiányosságokat
- érzékelők hiánya az első lökhárítón.
ParkMaster 34-4-A
Értékelés: 4.6
A lényeg megegyezik az AVS PS-128U-val, a ParkMaster 34-4-A drágább és kissé későbbi kiadási dátummal rendelkezik, ezért a fogyasztóknak nem volt idejük elveszíteni a relevanciát. Az objektív "gyengeségek" azonban érezhetővé válnak: egyrészt, a megnevezett versenytárstól eltérően, a készülék csak az autó mögött lévő területet képes letapogatni (4 érzékelőn keresztül), másrészt a mérési távolság több ponttal kevesebb..
A ParkMaster 34-4-A ugyanakkor rendelkezik saját egyedi előnyeivel is. Ez a képernyő elforgatásának lehetősége a sáv mennyezethez történő rögzítéséhez, valamint az érzékelők rugalmas működési rendszere a működéshez, sőt öndiagnosztika. Az érzékelőkészletnek tartalmaznia kell a lökhárító dőlésszögének kompenzálóit is, amelyeket 18,8 mm átmérőjű rögzítő nyílásokba lehet rögzíteni és rögzíteni. Mindez és még sok más a termék végleges költségét képezi, 4,5 ezer rubelt (minimális ár) számítva, ami a legtöbb fogyasztó számára meglehetősen kényelmes.
méltóság
- ésszerű költségszint;
- képesség a hevedert a tetőre felszerelni;
- duplikált digitális / jelzőtábla;
- készlet az érzékelők rugalmasabb felszereléséhez (szögkompenzátorok, távtartók stb.).
hiányosságokat
- képtelenség az első lökhárító irányítására (a versenytársakkal összehasonlítva).
AVS PS-128U
Értékelés: 4.5
Mint gyakran történik, az idő múlásával a piacvezetők elhagyják egyszer elfoglalt pozícióikat, és a hírhedt elavulás miatt helyet adnak a modernabb és funkcionálisabb eszközöknek. Pontosan ezt a helyzetet érinti az AVS PS-128U parkoló érzékelő, amely a felhasználók számára lehetővé teszi a helyzet figyelését az autó előtt és mögött. A letapogatási távolság szintén a legmagasabb volt: 0,3 és 2,5 méter között, a mérések pontosságát nem számítva.
A LED-kijelzővel párhuzamosan az AVS PS-128U csak egy hangjelzést kínált, amely elegendő volt a hektikus és zavaró környezetben történő parkoláshoz. Annak ellenére, hogy az eszköz továbbra is kiváló eredményeket mutat, a körüli hype gyorsan elbomlik. Különösen a varázslatos AAALINE LED-14 INSIDE minden értelemben vett kiadása után - mégis van időnk hozzá. Bárhogy is legyen, a dicsőség korábbi maradványa szerepet játszik, és semmi sem vonhatja vissza a PS-128U relevanciáját, még most sem.
méltóság
- széles körű szkennelés;
- nagyon alacsony ár;
- az obstrukcióhoz közeli jelek vizuális megjelenítése.
hiányosságokat
- kis számú modern lehetőség;
- elavult tervezés és elhalványulás.
A visszapillantó tükörbe integrált legjobb parkolási érzékelők
SPARK 8M
Értékelés: 4.9
A középár-szegmens felső parkolójelzője, amely méltó alternatívája a szokásos visszapillantó tükörnek. A "SPARK" 8M rendszer lehetővé teszi a lehetséges akadályok felismerését nemcsak az autó hátsó részén, hanem az elején is, támogatva az érzékelők beépítését a "4 + 4" séma szerint. Sajnos, rádiómodul nélkül, tehát nagyon kellene megkínoznia magát az egész kabinban levő ügyes huzalozással - az az előnye, hogy a rendszer megbízhatósága lehetővé teszi, hogy hosszú ideig cseréljen csereket és javításokat (3 év garancia)..
A 8M SPARK érzékelési intervallum 0,1 és 2,5 méter között változhat, 10 centiméter mérési hibával. Ez a legjobb megoldás a tapasztalatlan járművezetők számára, akik rosszul érzik magukat az autó méretei mellett, ugyanakkor meglehetősen "alattomosak", mivel egy ilyen hiba trükköt okozhat. Az egyes érzékelők átmérője 21,5 milliméter - ez egy meglehetősen nem szabványos méret, de van egy malom, amelyen a leszállási lyukak készíthetők a készletben. Érdemes megemlíteni a hang- és optikai riasztások közös munkáját, a hangerő és a távoli elemek memóriavezérlésének meglétét is.
méltóság
- optimális érték szint;
- hosszú garanciaidő;
- érzékelő beépítési rajz - 4 elöl, 4 hátul;
- az akadály érzékelésének széles skálája;
- hang- és optikai figyelmeztető rendszerek jelenléte.
hiányosságokat
- sok összekötő vezeték.
Parkmaster 22-4-a
Értékelés: 4.8
A próbabábu visszapillantó tükör formájában kialakított parkolási érzékelő a legjobb kategóriába került, mint a legkedvezőbb és legmegfizethetőbb lehetőség a saját fajtáik között. A Parkmaster bevált hagyománya szerint a 22-4-A különféle színváltozásokban kapható, úgy vagy úgy, hogy megfeleljenek a karosszéria alapszíneinek. A terepet csak hátulról és 0,3–1,5 méter távolságból vizsgálja. Ugyanakkor nagyon pontos az érzékelők kalibrálása, amelynek mérési hibája nem haladja meg az 1 cm-t.
A Parkmaster 22-4-A pontosabb, de nem kevésbé kellemes funkciói közül a felhasználók kiemelik a digitális és a hangjelző rendszerek kombinált működését, valamint az öndiagnosztika lehetőségét, figyelmeztetéssel egy vagy több érzékelő "kiürülésére". Az eszköz csatlakoztatása vezetékes módon történik, ami a telepítést nagyon problematikussá teszi, ám hosszú távon megbízható, minden rendben van - nem kell folyamatosan válogatnia a vezetékeket. Ennek eredményeként a modell nem büszkélkedhet a kiemelkedő működési paraméterekkel, ám van néhány top-end funkció is. A pontosság nem okozott csalódást, ami az árral összefüggésben egyértelmű előnyt jelent.
méltóság
- magas mérési pontosság (a hiba csak 1 centiméter);
- alacsony készlet / készlet (az érzékelők színétől függ);
- van egy öndiagnosztikai funkció;
- digitális és hangjelzések;
- magas szintű megbízhatóság.
hiányosságokat
- kis működési tartomány (0,3 - 1,5 méter).
A legjobb parkoló szenzorok visszapillantó kamerával
AVS PS-842U
Értékelés: 4.9
Az AVS PS-842U már jó ideje jelen van a hazai piacon, de még mindig nem veszíti el kiváló minőségű márkáját. Az állványon elhelyezett 4,3 hüvelykes kijelző formájában ez a parkolóérzékelő továbbítja a videofelvételt egy kamerából, amelyet vagy a kabin üvege alá helyeztek, vagy az autóból kivezettek az utastérbe. Ezenkívül a felső részet egy szabványos digitális kijelző foglalja el, amelyet a felvétel tetejére helyeznek - ez ellentmondásos ötlet, mert egy áttekintő pillantással nagyon nehéz elválasztani egymástól. Szerencsére ebben az esetben a gyártók kellemes hangjelzést adtak.
Ami a kvantitatív teljesítménymutatókat illeti, az AVS PS-842U 0,5 - 2,5 méter távolságban aktív, 10 centiméteres hibát adva. Kizárólag hátulról végez szkennelést, hisz abban, hogy a vezető jól érzi magát az autó eleje méreteihez. A csatlakozás szabványos, huzalozott, kiküszöböli az interferencia hatásait, de arra készteti Önt, hogy gondoskodjon a kabinba fektetett kábelekről. Őszintén szólva, ez a modell meglehetősen unalmasnak tűnik, de ez a „unalmas” nagyfokú megbízhatóságot biztosít, amit az évek sikeres értékesítése bizonyít.
méltóság
- kiváló minőség és megbízhatóság, idő ellenőrizve;
- akadály észlelési távolság (0,5 - 2,5 méter);
- kellemes hangjelzés jelenléte;
- képesség a hátsó néző kamerából történő sugárzások megtekintésére.
hiányosságokat
- egy digitális kijelző helyezkedik el a sugárzott videó tetején, ami nehézségeket okoz a vizuális észlelésben.
ParkMaster 4-ZJ-50 kamera
Értékelés: 4.8
A besorolás második sora a ParkMaster 4-ZJ-50 bütyökbe szerelt parkoló szenzorokhoz vezet, amelyek meghaladják az akadályérzékelési távolság komponenseinek vezetőjét. Itt 0,1 és 2,5 méter között van, legfeljebb 10 centiméter hibával. Ez a paraméter nyomot hagyott a modell teljes költségén, valamint a nyomkövető érzékelők állapotának diagnosztizálására szolgáló "vezetékes" funkción. A készletben 4 darab van, és mindegyik átmérője 22 mm.
Mivel a dolgok azonosak, a ParkMaster 4-ZJ-50 tulajdonosai egy zavaró árnyalatra is felhívják a figyelmet az üzemeltetési szakasz során, nehéz forgalom esetén. A helyzet az, hogy a digitális kijelzőt és a videó sorozatot nem kíséri hangjelzés, ami nagyon megnehezíti az űrben való navigációt, ha az úton lévő helyzetet egyszerre több oldalról kell megfigyelni. Az eszköz malacka bankjának kis pluszát képezi az érzékelők memóriájának elérhetősége - az érzékelési távolság kalibrálását az egység beállításai tárolják, ami lehetővé teszi, hogy idővel ne vegye igénybe. Minőség szempontjából a parkolási érzékelők nagyon jónak bizonyultak, de a teljesítmény szempontjai nem teszik lehetővé, hogy a vezető felé emeljék.
méltóság
- meglehetősen magas színvonalú kivitelezés;
- érzékelési távolság 0,1 - 2,5 méter;
- az öndiagnosztika lehetősége;
- érzékelő memória hatása.
hiányosságokat
- a hangjelzés hiánya;
- széles kiskereskedelmi árak.
Sho-Me Y-2835L
Értékelés: 4.7
Az egyik legolcsóbb parkoló-érzékelő visszapillantó kamerával, amely a kiskereskedelmi piacon tapasztalható nagy kereslet miatt elérte a helyet a rangsorban. A beépített Sho-Me Y-2835L kijelző átmérője 3,5 hüvelyk, ezért a visszapillantó kamera jelenléte tisztán névlegesnek nevezhető. Az autó mögött zajló események elemzéséhez a sofőrnek csinosan néznie kell a képet, véletlenszerűen hagyva a helyzet ellenőrzését a többi oldalon.
Az autó útjában álló akadályok pontosságának meghatározása érdekében 4 szabványos érzékelő található, amelyek elég érzékenyek egy költségvetési modellre. Az értesítési tartomány 0,3 és 2,5 méter között van, hiba 10 centiméteren belül. A videó továbbítása mellett a Sho-Me Y-2835L hangjelző rendszerrel van felszerelve - nem a legkellemesebb, de megértést ad arról, hogy a zavaró tárgy milyen közel van parkoláskor. Természetesen ebben az esetben nem beszélhetünk a vezetésről - még a Sho-Me csúcsmodellje sem ér el ilyen magas státuszt. A népszeretet ténye azonban nyilvánvaló: az Y-2835L-t szinte olyan gyakran vásárolják meg, mint az AVS PS-842U..
méltóság
- alacsony ár;
- az érzékelők megfelelő működése (nagy érzékenység);
- figyelmeztetés 0,3–2,5 méter távolságra;
- hangrendszer.
hiányosságokat
- a kamerát gyakran névlegesen adják hozzá a funkciók listájához - a kicsi kijelző és az autó mögötti helyzet megtekintésére vonatkozó engedély miatt mindig nem lehetséges.
A legjobb parkolási érzékelők kijelzővel
AAALINE LCD-18
Értékelés: 4.9
Az AAALINE LCD-18 megkérdőjelezhetetlen vezetést érdemel a kijelzővel ellátott parkolási érzékelők rangsorolásában - egy olyan eszköz, amely ötvözi az értesítés összes elvét, és sokkal több egyértelműséget ad nekik. A négy színes jelöléssel ellátott színes kijelzőt, a digitális távolságjelzőt, valamint a vak foltok nyomon követését a felhasználók a legmegfelelőbbeknek tekintik a maga nemében. A helyzet figyelése az autó elöl és hátulján történik, az érzékelők elrendezése miatt a "4 + 4" séma szerint.
Az akadály észlelési távolsága az AAALINE LCD-18-ban 2 méter, az akadálytól való minimális távolság pedig 0,3 méter. Ez nem rossz, még ha egy 10 centiméteres hibát is figyelembe veszünk. Általában véve, hogy a fejlett technológiák teljes készletéből ebben a parkolási érzékelőben csak a vezeték nélküli kommunikáció hiányzik - a vezetékek száma és a megfelelő elhelyezésük szükségessége nagyon bosszantó. Az ár és a minőség kombinációja révén ez a modell beletartozik a teljes szegmens legjobb kategóriájába, és a megbízhatóság szempontjából jelentősen felülmúlja a legközelebbi versenytársait.
méltóság
- az ár és a minőség optimális aránya;
- akadályérzékelési távolság (0,3 - 2,0 méter);
- 8 érintőérzékelő mellékelve;
- az "intelligens" jelzés megléte, a vak pontok és a hangjelzések ellenőrzése.
hiányosságokat
- rengeteg huzal.
ParkMaster 238
Értékelés: 4.8
A rangsor második helye a ParkMaster 238, amely a parktronics kiváló vizuális kijelzője, szigorúan fekete-fehér stílusban készítve, az érzékelők elfedésére szolgáló színes megoldások széles választékával. Ez lehetővé teszi a vak és a távoli terek ellenőrzését mind az első, mind a hátsó részen, az érzékelők aktiválásával a fékpedál megnyomásával vagy az autó hátrameneti irányában. A detektáló és jelző távolság nagyon szerény 0,3 - 1,5 méter. De a mérési pontosság meghaladja a dicséretet: a lehetséges hiba nagysága csak 1 centiméter.
A ParkMaster 238 kiegészítő funkciói közül a felhasználók kiemelik az öndiagnosztika jelenlétét, ami nyolc érzékelő esetén nagyon hasznos dolog. Jó, hogy a vizuális rész hangot kapott - az eszköz minden értesítését kellemes, nem zavaró hangon hangzik el. A munka minősége, valamint a használat tartóssága nem kielégítő. Ebben az esetben a költség szintén megfelel a várakozásoknak, ám ezek általában különböznek a kiskereskedelmi piacon..
méltóság
- az ár és a minőség optimális aránya;
- nagyfokú tartósság;
- rendkívül pontos távolságmérés (a hiba nem haladja meg az 1 centimétert);
- az öndiagnózis lehetősége.
hiányosságokat
- rengeteg huzal.
- az akadály észlelésének szerény tartománya.
PARKCITY Párizs
Értékelés: 4.7
A kijelző parkolási érzékelők rendkívül olcsó képviselője, egy ideje már egyedülálló vezető helyet foglal el a különféle fogyasztói besorolásokban. A PARKCITY Paris felkínálja a felhasználókat, hogy 4 érzékelőn keresztül figyeljék az autó mögött lévő utak állapotát, amelyek mindegyike jelet küld a vevő dinamikus interfészéhez. Ugyanakkor az akadály észlelésének és jelzésének távolsága 0,3 és 2,5 méter között változik, 10 centiméteres hibával.
A PARKCITY Paris fő előnye versenytársaival szemben a vezeték nélküli kapcsolat típusa. A beszerelés az ütközőn lévő 18 milliméter átmérőjű ülések egyszerű marásával, valamint a jelkijelző későbbi aktiválásával történik. Ebben az esetben a digitális riasztást itt hangutasításokkal másolják, a hangerő beállításához. Az összes ellenőrző jelzőfény a kijelző kék mezőjén jelenik meg, ami egyértelműséget és fajok sokféleségét is növeli. Az "ár / minőség" szempontjából ez a parkolási érzékelő a legjobb ajánlat a piacon, bár számos szempontból és rosszabb a bonyolultabb versenytársaknál.
méltóság
- vezeték nélküli kommunikáció jelenléte az érzékelők és a vevő között;
- a közeledő zavarok figyelmeztetésének széles skálája;
- intuitív felület;
- nagy népszerűség a fogyasztók körében;
- a legjobb eszköz az ár és a minőség szempontjából.
hiányosságokat
- lehetővé teszi, hogy csak az autó mögött ellenőrizze a helyzetet.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, nem reklám, és nem szolgál útmutatásként a vásárláshoz. Vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel.
