Mindig sokan csatlakoztak a motoros kétkerekű járművek esztétikájához, ami nem meglepő, mert a sebesség, a mozgás szabadsága és az úton történő vezetés képessége.
De a szabadság szellemében és a motoros kultúrában való részvétel érzésén túl a motorkerékpároknak nagyon praktikus alkalmazása is van. Ez egy lehetőség arra, hogy a forgalmi dugókban szabadon mozoghasson az autósorok között, lehetővé téve, hogy gyorsan eljusson a megfelelő helyre, vagy például válasszon egy kerékpárt terepjáró vezetéshez, még a vadonban is vezetve..
Ha ilyen nem biztonságos járművet vezet, akkor legyen óvatos és tartsa be a szükséges biztonsági óvintézkedéseket. Nem is beszélve arról, hogy a motorkerékpár iskolában képzésre van szükség, és jogokat kell szerezni.
A mai cikkben számos olyan motorkerékpár-modellt elemezzünk, amelyek jóak a kezdőknek, és ad néhány tippet a kiválasztásukhoz..
tartalom
- 1 Alapvető tanácsok kezdőknek
- 2 Motorkerékpárok
- 2.1 Lifan KP150
- 2.2 Bajaj 220 Avenger
- 2.3 Kawasaki Ninja 250R
- 2.4 Honda CB400SF
- 2.5 Suzuki V-Strom 650 2011
- 2.6 Honda CBR 600
- 3 Következtetés
Alapvető tippek kezdőknek
- Nem mindig szükséges egy motorkerékpárt egyenesen az utastérből venni
A kétkerekű vaslovak gyorsan elveszítik értéküket, és egy év használat után árcédulájuk kb. 30% -kal eshet le, még akkor is, ha a tulajdonos imádja, ápolja és időben elvégzi a műszaki ellenőrzést. Mindazonáltal, ha úgy dönt, hogy valamit 2-3 ezer dollár körzetében készít, akkor jobb, ha veszel egy modellt a szalonból, mégsem fog sok pénzt megtakarítani rajta. - Ne vegyen túl régi motorkerékpárokat
Sokkal jobb, ha nem veszi a régóta használt „Oldies” -t, mivel a jövőben egy vonzó kiindulási ár valószínűleg sok alkatrész drága és bonyolult kicserélését, a festést, a finomhangolást és más, kezdő számára teljesen vonzót eredményez.. - Nincs szükség nagy teljesítményű és gyors motorkerékpárokra
Motorkerékpár-karrierjének kezdetén jobb figyelmet fordítani a lágyabb és csendesebb utazású modellekre. Könnyebben kezelhetők, amelyek lehetővé teszik, hogy gyorsan megszerezze a szükséges tapasztalatokat, és élvezze a vezetést anélkül, hogy félne a súlyos sérülésektől, és egy kis hibát kövessen el. - Vegyük a népszerű modelleket a piacon
Még egy vadonatúj motorkerékpár felvétele előtt is előbb vagy utóbb felmerül a javítás és / vagy a pótalkatrész vásárlás szükségessége. Ezért, ha nem akarja hosszú álmatlan éjszakákat eltölteni szinte egyedi modelljének ritka részleteit keresve, vegyen valami sokkal általánosabbat. Ráadásul könnyebb eladni a népszerű modelleket, miután megfáradtál tőle. - Kevesebb műanyag
Nem számít, mennyire tanul jól a motorkerékpár iskolában, a zuhanások és a kerékpár sérülései elkerülhetetlenek, és a műanyag általában gyorsan karcolódik, eltörik, és általában nem okoz kárt, mint a fém alkatrészek. Annak ellenére, hogy a cseréje általában egy nagyon fillért fizet.
Motorkerékpár
Lifan KP150
1400-tól$
Az első a listánkban egy nagyon tisztességes költségvetési modell, amelyet az utakon történő vezetésre terveztek, és amelyet a gyártó nem fosztott meg jó tulajdonságoktól..
Kicsi és nem túl nagy teljesítményű motorja folyékony hűtőrendszerrel rendelkezik, amely megbízhatóan védi a túlmelegedéstől. Ez minimalizálja a motor károsodásának lehetőségét a túlzott hő miatt..
A hatfokozatú sebességváltó kevesebb üzemanyag-fogyasztást jelent közúton történő utazáskor, valamint lehetővé teszi a motor hőmérsékletének kissé csökkentését és kevesebb rezgés elérését vezetés közben.
Ami a kialakítást illeti, a KP150 termékcsaládot mindig is vonzó szigorú stílus és elegancia jellemezte, miközben nem felejtette el a kerékpár tulajdonosának a lábainak védelmét, az oldalsó védőív pedig segít minimalizálni a sérüléseket, amikor oldalra esik..
A 2015-ös modellben nem történt jelentős változás, megőrizve az előző stílust, és kissé minimalistabbá vált, mivel a gyártó eltávolított néhány felesleges tervezési elemet.
Megőriztek egy hatalmas fényszórót, amely a 2014. évi modellhez képest most jobban bocsát ki fényt, és mivel a műanyag helyett polikarbonátot használt fel, még megbízhatóbbá vált, és az idő múlásával nem sárgul meg..
A műszerfal szinte teljesen digitális, a sebességmérő kivételével. A megtett távolságot és a sebességváltót ábrázoló adatok nagyobbá váltak, mint a 2014-es verzióban.
Ennek a készüléknek a fő előnye azonban mindig a szinte teljes elpusztíthatatlansága volt. Ez a motorkerékpár nyugodtan elviszi az eséseket, a meleget és a mérsékelten nem megfelelő kezelést. Ha ezen túlmenően egy karbantartást is időben elvégeznek, akkor nem kell attól tartania, hogy az az út közepén valahol eláll.
Sőt, nagyon vonzó áron van. A kabinban 1400 dollárért lehet megvásárolni. Az olcsóbb keresés ebben az esetben nincs értelme, mivel nem fog sok pénzt megtakarítani, de hibás modellhez is belefuthat.
| jellemzői | Lifan KP150 |
|---|---|
| A gyártás éve | 2015 |
| A motor teljesítménye | 15 h.p. |
| Legmagasabb sebesség | 120 km / h |
| Motorkerékpár súlya | 138 kg |
| Gáztartály kapacitása | 13 liter |
| Gázfogyasztás | 2,5 liter / 100 km |
| Nyereg magassága | 790 mm-es nyereg |
- Szinte teljes elpusztíthatatlanság, különösen megfelelő kezelés esetén;
- Stílusos kialakítás és kényelem, mivel az ülés jól megválasztott mérete és alakja miatt kényelmes szinte bárkivel lovagolni;
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás, ami különösen akkor hasznos, ha kicsi költségvetéssel rendelkezik a motorkerékpár karbantartására;
- Jó reakcióképesség és könnyű kezelhetőség, részben az alacsony teljesítmény és a könnyű súly miatt;
- Egy olyan ár, amely több mint indokolt egy ilyen motorkerékpár számára.
- Itt érdemes megjegyezni csak a házasság különleges eseteit, mint például a láncstabilizátor rossz minőségű elasztikuma;
- A műanyag minősége nem túl magas.
Bajaj 220 bosszúálló
ár: 2300 dollártól
Ez a modell, amely közvetlenül a napos Indiából jött, a "cruiser" osztályba tartozik. Nagyon jó a városi utakon való vezetéshez, annak ellenére, hogy sokan azt gondolhatják, hogy az ilyen motorkerékpárok kizárólag magányos sivatagi ösvényeken való lovaglásra szolgálnak..
Hagyja, hogy az indiai gyártás ne zavarja Önt, mert sok híres motorkerékpár-modellt gyártanak ugyanabban a bajaji gyárban.
Az Avenger egy tipikus cirkáló formatervezésű, nagy kényelmes üléssel, amelybe rendkívül kényelmes ülni, ám ennek a modellnek a alacsony magassága miatt előfordulhat, hogy nem túl kényelmes 180 cm-nél magasabb emberek számára..
A motor elmozdulása csak 220 m3, ami elegendő egy csendes körúthoz a város körül. Bár a leírás általában 130 km / h sebességet jelöl, de 100 felett van, nehéz eloszlatni, tehát ha vezetni akarsz, jobb, ha készít valamit mást.
Kis méretének és kis súlyának köszönhetően jól alkalmazkodik a forgalmi torlódásokhoz, mivel szinte bármilyen résbe képes beszúrni a gépek között.
Jól működik a vezérlőkkel, így még akkor is, ha túlzottan megfordítja a fojtószeletet, vagy ledobja a tengelykapcsolót, semmi kritikus nem fog történni, és jó fékrendszere is van.
Általánosságban ez a modell szinte ideális egy kezdő motoros számára, különösen, ha emlékeztet a költségére.
| jellemzői | Bajaj 220 bosszúálló |
|---|---|
| A gyártás éve | 2017 |
| A motor teljesítménye | 20 h.p. |
| Legmagasabb sebesség | 130 km / h |
| Motorkerékpár súlya | 154 kg |
| Gáztartály kapacitása | 14 liter |
| Gázfogyasztás | 3l / 100 km |
- Manőverezhetőség és irányíthatóság. A motorkerékpár jól mozog a forgalmi dugók közötti forgalom között, miközben a kezdők hibáit részesíti előnyben;
- Vezetői kényelem, amelyet egy sikeres ülés-kialakítás biztosít;
- Olyan ár, amely teljes mértékben igazolja valamennyi hiányosságát.
- Kis kerékpármagasság, amely problémákat okozhat magas embereknél;
- Alacsony sebesség.
Kawasaki Ninja 250R
ár: 3000 dollártól
Azoknak a kezdőknek, akik vonzó, merész terveket követnek, de ugyanakkor elég körültekintőek, hogy ne vegyjenek könnyen megsérthető erős motorkerékpárokat, ez a Kawasaki modell tökéletes.
Külső megjelenése alapján szinte nem különbözik a nagy motorteljesítményű idősebb testvérektől, elől valódi agresszív sportkerékpárnak tűnik, azonban a motort úgy tervezték, hogy nagyobb nyomatékot kapjon, ami csökkenti csúcsteljesítményét.
Általában ennek a modellnek egy nagyon modern motorja van, amely csak az üzemanyag-befecskendező rendszer, amelyben hengerenként két fojtószelep van, de csak egy a pilóta irányítja. A második kezelése a fedélzeti számítógépet veszi igénybe. Ez lehetővé teszi a nyomaték egyenletes eloszlását, amely jó hatással van a motor simaságára.
A maximális nyomaték 15 000 fordulat / perc, és ez a becsületes becsléshez vezetõ erõfeszítés nélkül őszintén gyorsul. Ugyanakkor meglehetősen simán halad, és nem fog megfordulni, ha kissé túlzásba lép a gázfogantyúval.
A 160 km / h maximális sebességet minden probléma nélkül el lehet érni, és a megállással együtt sem lesz nehéz a kiváló fékrendszernek köszönhetően..
Mindezek mellett a motorkerékpár meglehetősen kompakt, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen közlekedhessen a forgalomban lévő autók között.
"Mellesleg, élénk és észrevehető színe egy másik ok, hogy fontolja meg a vásárlást, mivel a járművezetők távolról egyértelműen látják."
Érdemes megemlíteni néhány kellemetlenséget az ilyen verseny típusú modellek kialakításának sajátosságai miatt, amelyekhez hozzá kell szokni.
motorkerékpár Kawasaki Ninja 250R Előnyök- Kiváló modern motor, amelyet meglehetősen nehéz megölni, ugyanakkor nagyon simán és finoman reagál a kezelőszervekre;
- A manőverezés és az irányíthatóság a motor sajátosságaiból fakad, így a megbirkózás nem lesz nehéz;
- A sebességváltó vezérlése külön dicséretet érdemel, munkája szinte észrevehetetlen, mivel jónak kell lennie;
- Gyönyörű és agresszív, de ugyanakkor meglehetősen ergonómikus kialakítás.
- Drága műanyag tok. Ezért gondosan kell kezelnie ezt a motorkerékpárt, különben az eredeti műanyag kicserélése ősszel körülbelül 600-700 dollár összeget repül..
- Sokan panaszkodnak egy kényelmetlen ülés miatt, ám a legtöbb sportkerékpár ezt megteszi..
| jellemzői | Kawasaki Ninja 250R |
|---|---|
| A gyártás éve | 2008-2012 |
| A motor teljesítménye | 33 h.p. |
| Legmagasabb sebesség | 160 km / h |
| Motorkerékpár súlya | 170 kg |
| Gáztartály kapacitása | 18 liter |
| Gázfogyasztás | 4l / 100 km |
| Nyereg magassága | 780 mm-es nyereg |
Honda CB400SF
ár: 2500 dollártól
Ha inkább a klasszikusat szeretné, akkor a Honda CB400SF jó választás. Ezt a motorkerékpárt már 1999 óta gyártják, és ez idő alatt a tervezése nem változott sokat. Néhány változást 2007-ig vezettek be, de összességében továbbra is ugyanaz a jó öreg klasszikus modell.
Ez a modell már erősebb, mint az előző, 53 lóerővel rendelkezik a fedélzeten, ami lehetővé teszi számára egy nagyon lenyűgöző, 185 km / h sebességet. Ugyanakkor, bár tömege és a fentebb tárgyalt kerékpároknál is több, a vezérlés sima és kényelmes, bár meglehetősen nagy teljesítményű motorja 400 m3 és folyadékhűtéses befecskendező üzemanyag későbbi modellekben.
A kerékpár magabiztosnak érzi magát a városi forgalmi dugókban és a közúti utakon, jól legyőzi a kis gödröket és meglehetősen sikeresen kezdte el magát kezdőknek a rendkívül kényelmes irányítás és az igénytelenség miatt.
Általában véve a megbízhatóság e „kolossus” egy másik pozitív tulajdonsága. A vélemények alapján elmondható, hogy szinte egyik felhasználónak sem volt problémája a motorral, és azok a részek, amelyek meghibásodhatnak, mint például a relé-szabályozó, olcsók és könnyen cserélhetők (kb. 1000 rubel és 5 perc munka az autószolgálatban).
Mivel ez a bicikli már régóta ismert és sikerült bebizonyítania magát, nem vásárolhatja meg a kabinban, hanem keressen egy használt gumiabroncsot, mivel rengeteg ajánlatot kínálnak eladására Moszkvában és a tartományokban.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy valószínűleg ugyanattól a kezdőtől fogja megvásárolni, mint te, így gondosan ellenőriznie kell a vásárolt példányt, hogy nincs-e sérülése..
Visszatérve a tervezéshez, szeretném megjegyezni, hogy függetlenül attól, hogy mennyire tetszett nekik a motorkerékpárok eredeti formájukban, még mindig erősen ajánlott, hogy tegyenek rá olyan fejlesztéseket, mint:
- Védő ívek, amelyek lehetővé teszik, hogy a test egyes elemei érintetlenül maradjanak, amikor oldalára esik;
- Szélvédő, amely különösen hasznos 120 km / h feletti sebességnél. Akkor is, ha nem tervezi ilyen módon vezetni, a nagyobb kényelem érdekében egyébként is tegye.
| jellemzői | Honda CB400SF |
|---|---|
| A gyártás éve | 1999+ |
| A motor teljesítménye | 53 h.p. |
| Legmagasabb sebesség | 195 km / h |
| Motorkerékpár súlya | 168 kg |
| Gáztartály kapacitása | 18 liter |
| Gázfogyasztás | 4-8l / 100 km |
| Nyereg magassága | 760 mm-es nyereg |
- Nagy megbízhatóság. A lebontások valószínűsége rendkívül ritka, és minden, ami könnyen és könnyen megtörténhet, megváltozik. Ezenkívül a modell nagyon népszerű és az alkatrészek megtalálása nem lesz probléma;
- Sebesség és manőverezhetőség. A motorkerékpár az út szinte bármelyik részén jól érzi magát, ugyanakkor meglehetősen nagy sebességgel képes fejleszteni;
- Kiváló kezelhetőség. A motorkerékpár megbocsátja a legnépszerűbb hibákat.
- Ezért meglehetősen lágy első villa, ezért ajánlott merevebb rugókat helyezni, hogy elkerüljük a kellemetlen ütéseket a dudorokon;
- Az 1997-es régebbi modellekben a relé-szabályozó gyakran meghibásodik, ezért magával kell vinnie. Szerencsére nem változatos megtanulni megváltoztatni..
Suzuki V-Strom 650 2011
ár: 4500 és 7000 dollár között
Elég hatalmas kerékpár, amely bármilyen utazáshoz alkalmas. Biztonságosan járhat a város körül, tolerálja a hosszú utakat, és jól érzi magát az úton vezetve. De érdemes megjegyezni, hogy ez egy meglehetősen nagy kolossz, amelyet inkább a hosszú lábakkal rendelkező magas emberek számára terveztek.
Mivel a kerékpárt inkább hosszú utakra tervezték, egy nagy üléssel van felszerelve, amely tartós asszociációkat okoz a kanapéval. Annak ellenére, hogy a kezelőszervek inkább egy sportkerékpárhoz hasonlítanak, ez nem befolyásolja negatívan a kényelmet.
Az ülés nagyon kényelmes, így még egy hosszú utat, 500 kilométernyi reklámot követően az ötödik pont valószínűleg nem veszi észre. Számos felhasználói vélemény megerősíti ezt..
Mellesleg, a vezérlőkarok kényelmes elhelyezéséről is beszélve, ez szintén teljesen rendben van, elhelyezkedésük intuitív és minden könnyen elérhető. Kivéve talán a fordulatszámmérőt, amelytől meglehetősen kényelmetlen az olvasás.
A felfüggesztés lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen úton vagy terepen utazzon, kivéve a rendkívül átjárhatatlan szakaszokon, amelyekre speciális motorkerékpárokat fejlesztettek ki.
Az új motornak köszönhetően, amelyet 2011-ben kezdtek üzembe helyezni, a gázfogantyú elcsavarodása simábbá és lágyabbá vált, a nyomaték és a teljesítmény egyenletesen oszlik meg a teljes sebességtartományban, ami kétségkívül nagy plusz kezdőknek.
Mindez a sebességváltó zökkenőmentes működésével egyszerűvé és kényelmessé teszi a kerékpár vezérlését, és nagy sebességgel meglehetősen stabilan viselkedik, így könnyen felgyorsulhat kb. 150 km / h sebességre, és nem veszíthet el irányítást.
| jellemzői | Suzuki V-Strom 650 2011 |
|---|---|
| A gyártás éve | 2011 óta |
| A motor teljesítménye | 65 h.p. |
| Legmagasabb sebesség | 185 km / h |
| Motorkerékpár súlya | 220 kg |
| Gáztartály kapacitása | 22 l |
| Gázfogyasztás | 5,5l / 100 km |
| Nyereg magassága | 835 mm-es nyereg |
- Megbízhatóságát. Az összes alkatrész magas minősége miatt ez a modell ritkán bomlik;
- Praktikus és ergonómikus. A motorkerékpár vezetése öröm a kényelmes ülés és az intuitív felület miatt;
- A lenyűgöző kezelhetőség lehetővé teszi, hogy gyorsan magabiztosan érezze magát még a kezdő motorosok számára is;
- Sokoldalúságát. A kerékpár szinte bármilyen úton vagy irányban csendben vezet..
- Ár. A FÁK-ban az árcédulák kissé túlárak, de jó áron elérhető jó modell.
Honda CBR 600
ár: körülbelül 6000$
Teljesen kétségbeesett kezdőknek, akik készen állnak egy nagy sebességű kerékpárra ugrani, és nem akarnak figyelmeztetéseket hallgatni, ajánljuk ezt a Hondat.
Ez a modell fel van szerelve egy hatalmas, 102 lóerős motorral és 600 m teljesítménnyel3, ami részben feljogosítja arra, hogy verseny motorkerékpárnak hívják. Egy ilyen motor lehetővé teszi 3 másodperc alatt százra gyorsulást, majd 220 km / h sebesség elérését.
Szigorúan véve, ez nem megfelelő kezdőnek, azonban az általános paraméterek valamivel alacsonyabbak, mint a nagy sebességű testvérek, így lehetővé teheti, hogy azonnal ne öljön meg..
A fő különbség a klasszikus sportkerékpárral szemben nem egészen a sportos formatervezésnek, amely plusz lesz a kezdő számára is, mert meglehetősen nagy motorteljesítményével lehetőséget kap arra, hogy kényelmesen üljön rajta anélkül, hogy bele kellene görbülnie egy sport leszállásba, amely után a keze és a háta fáj..
A kerekek kerekeit szigorúan öntik, amit az ilyen motorkerékpárok esetében általában magától értetődőnek tekintnek. A keret teljes egészében acélból készül, így biztonságosabbá teszi a vezetést.
A motor itt, bár erőteljes, mégis csendesebb és nyugodtabb, mint más sportkerékpárok, bár a gázt sokkal nagyobb pontossággal kell szabályozni, mint a fent leírt modelleknél. A sebességváltók meglehetősen egyszerűen és simán váltanak, és általában nincsenek problémák ezzel.
A bicikli jól érzi magát az úton, nagy manőverezési képessége miatt, és meglehetősen könnyű. A fékrendszer itt egyszerűen kiváló, ami nem csak kellemes, hanem szükségszerű is, mivel nagy sebességgel kell lelassulnia, és minden késés végzetes lehet..
Kényelmetlen lehet alacsony fordulatszámon ellenőrizni a nagy fordulatszámra tervezett motor tulajdonságai miatt, de a versenypályán megmutatja minden jelentős teljesítményét, lehetővé téve a műszaki specifikációkban megjelöltnél nagyobb sebesség elérését is..
Legyen alacsonyabb a sebességnél, mint a klasszikus sportkerékpárok, de ha 200–250 km nagy sebességgel halad, nem fog fáradtságot érni, ellentétben az erősebb szupergyors motorkerékpárokkal.
| jellemzői | Honda CBR600F |
|---|---|
| A gyártás éve | 2011 óta |
| A motor teljesítménye | 102 h.p. |
| Legmagasabb sebesség | 220 km / h |
| Motorkerékpár súlya | 210 kg |
| Gáztartály kapacitása | 6,5 l |
| Gázfogyasztás | 8,5l / 100 km |
| Nyereg magassága | 800 mm nyereg |
| Gyorsulás 100 km / h-ra | 3.5 másodperc |
- Erőteljes motor, amely lehetővé teszi a gyors sebesség gyors fejlesztését, ami a rajongók számára öröm lesz vezetni;
- Stabil és lágy vezérlés a nagy sebességű társakhoz képest;
- Kényelmes és ergonómikus kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen érezze magát, még sok kilométernyi meghajtás után is;
- Meglepően alacsony gáz kilométer egy hasonló modellnél;
- Kiváló fékrendszer, amely lehetővé teszi a kerékpár gyors leállítását, még nagyon nagy sebességnél is;
- A teljesen acélból készült keret biztonságosabbnak érzi magát.
- Alacsony fordulatszámon a motor nagyon hangulatosan viselkedik, így forgalmi dugókban nehéz vezetni;
- Ha hosszú utakon jár, jobb a standard szélvédőt magasabbra cserélni.
következtetés
Ne aggódjon túl sokat az első motorkerékpár kiválasztásakor, főleg annak érdekében, hogy hozzászokjon és megértse, hogyan kell motorozni. Pár évszak korcsolyázása után valószínűleg valami erősebbre és gyorsabbra szeretné cserélni.
De még egy nyugodt és engedelmes motorkerékpár megválasztásakor is szigorúan be kell tartania a biztonsági szabályokat, és mindenképpen részt kell vennie egy autósiskola oktatásán, mert ellenkező esetben a motoros hamisulhat..
