A legjobb áttekintése a szerkesztők szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem reklám, és nem szolgál útmutatásként a vásárláshoz. Vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel.
A féktárcsák és a párnák együtt a biztonságos vezetés fő tulajdonsága, mivel ezek megteszik a meghajtó kerekek forgás közbeni reteszelődésének teherét, lelassítják vagy teljesen leállítják a járművet.
Nem érdemes ismét megemlíteni, hogy a személyes biztonság szempontja közvetlenül függ a féktárcsák helyes megválasztásától, ami azt jelenti, hogy ezt a folyamatot minden felelősségteljesen kell kezelnie. A magazin csapata a hazai piacon 14 legjobb féktárcsa gyártót választott ki, amelyek termékei megfelelnek a minőség, megbízhatóság és érték kritériumoknak. A jelöltek értékelésében a fő kritériumok a felhasználói vélemények és a szakértők voltak.
Féktárcsák kiválasztása
A féktárcsáknak az eredeti / analóg kritérium szerinti kiválasztása csak a kezdeti szakaszában van a "merítéshez" a nehéz feladat minden finomságában. A kezdőknek gyakran lehetetlen megalapozott döntést hozni külső segítség nélkül, ám trükköt játszhat még a mások véleményétől való részleges függőség is. Ebben a tekintetben a magazin kiválasztotta a 6 legfontosabb szempontot, amelyeket figyelembe kell venni, ha maguk választják meg az ideális féktárcsát:
A fékhajtás típusa. Ezt az információt az autó szervizkönyvébe írják, és a következő sorrend különbségére utalnak:
- az esetek túlnyomó többségében az utas típusú autók hidraulikus hajtással vannak felszerelve, amely olyan mértékben csökkenti a fékrendszer terhelését, hogy a tárcsák és a párnák egyenletesen elkopjanak, mivel ezeket a személygépkocsikban használják;
- A teherautókat és a terepjárókat leggyakrabban pneumatikus vagy kombinált hajtásrendszerrel látják el. A fékezés megkönnyítése ebben az esetben még hatékonyabb, de ezt egy tudatosan nagyobb autós tömeg teszi ki.
Féktárcsa kialakítása. Ennek a jellemzőnek a alatt a modellek két nagy csoportra osztását értjük:
- standard - szilárd fémből készült lemezek, amelyek nagyon ellenállnak a hőváltozásoknak. Az ilyen tárcsák meglehetősen kiszámíthatóan viselkednek, azonban a rosszabb hőátadás miatt elveszítik a fékteljesítményüket, ha viszonylag nagy sebességgel "start / stop" üzemmódban vezetnek;
- szellőztetett - szellőzőnyílásokkal ellátott lemezek, amelyek rendkívül ellenállnak a munkafunkciók megőrzésének, ha sebességüzemmódot változtatnak és hirtelen fékeznek. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hő jobb eltávolítását, valamint a korong súlyának akár 20% -ra történő csökkentését, ami pozitívan befolyásolja az autó mozgásának dinamikus alkotóelemeit..
Tárcsa átmérője. Egy olyan paraméter, amely közvetlenül befolyásolja a fékteljesítményt. Minél nagyobb az elem átmérője, annál nagyobb a párosított fékbetétek. Ezért a ceteris paribus, a párna fokozott érintkezése a tárcsával jobb fékezési körülményeket és jelentős hatékonyságot eredményez.
Perforáció a munkadarabon. Kis furatok a féktárcsa felületén - ez a rész nagyon érdekes. Jelenlétük sokkal jobban lehetővé teszi a súrlódási zónában kialakult gázpárna eltávolítását, valamint a nedvesség eltávolítását. Ezen túlmenően a folytonosság pozitív hatással van a hőátadásra, azonban erős hevítés esetén a fém mikrotáblán megy keresztül, ami viszont fokozza a párna anyag kopási folyamatait..
Korrózióállóság. A lemezek kiválasztása során rendkívül fontos, hogy figyelembe vegyék képességüket az oxidációs folyamatoknak. A krómot, titánt és más rozsdamentes fémeket használó univerzális vegyületek mellett egyes gyártók további felületkezelést biztosítanak speciális korróziógátló vegyületekkel. Aktívan ellenállnak a súrlódásnak és 2-3 évig védik a tárcsákat..
A jelenléte a hornyok. Az úgynevezett radiális bevágások - az utóbbi évek trendje, amely lehetővé tette a párnák és a tárcsák élettartamának meghosszabbítását. A barázdáknak a munkaterületbe történő bevezetésével növelhető volt a hulladékanyagok (a betét burkolatainak súrlódási összetételének részecskéi és a szennyeződés) hatékonysága, valamint biztosítható a párna időbeni egyenletes kopása..
A legjobb féktárcsa-gyártók minősítése
| Jelölt | hely | termék neve | értékelés |
| A legjobb féktárcsa-gyártók minősítése | 1 | ATE | 5.0 |
| 2 | Brembo | 4.9 | |
| 3 | Otto zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | Ferodo | 4.2 | |
| 11 | Kék nyomtatás | 4.1 | |
| 12 | Bosch | 4.1 | |
| 13 | REMSA | 4.0 | |
| 14 | Textar | 3.9 |
ATE
Értékelés: 5.0
A rangsor első helyét a világ európai részében a vezető felfüggesztő elemek és fék alkatrészek gyártója kapja, amely a CAS (Continental Automotive Systems) vállalat része. A 2018. évi statisztikák szerint az Ate-nak több mint 10 hivatalos megállapodása van a féktárcsák szállításáról a német, francia, japán és amerikai piac összeszerelő vonalára - ez a mutató a szegmens többi képviselője számára elérhetetlen. Ugyanilyen fontos az a tény, hogy a társaság aktívan szállít alkatrészeket a másodlagos piacra, mondván, hogy az európai autók 98% -áig képesek elkészíteni.
A hagyomány szerint rövid leírást adunk a cég két képviselőjéről:
- Az Original ATE az eredeti lemezek hatalmas osztálya, mindenféle modernizációval, mint például korróziógátló feldolgozás, perforálás, bemetszések, kétrészes kompozit profil, beépített csapágy stb. Ez magában foglalja a kifejezetten a Mercedes-Benz számára kifejlesztett fejlesztéseket is. Jellemzőiket nem lehet egyértelműen leírni, mivel minden formatervezés egyedi árnyalattal rendelkezik.
- Az ATE PowerDisc perforált lemezek, amelyeket kifejezetten igényes alkalmazásokhoz terveztek. A fajok sokfélesége ellenére, amely nem alacsonyabb az eredeti sorozatnál, egyértelmű tulajdonságokkal és tartós mutatókkal rendelkezik: szigorú kopásellenőrzés, nagy teljesítmény és a működés abszolút biztonsága. Befejezi a tökéletes műszaki állapotot és a sportos megjelenést, mintha valódi céljukra utalna.
Brembo
Értékelés: 4.9
A besorolás második sorát az olasz Brembo gyártó kapta, amelynek fő szakterülete reprezentatív és sportautók féktárcsainak gyártása. A cég választékában több mint száz különféle lemezes modell található, amelyeket három nagy csoportra osztanak:
- Klasszikus - a nemzetközi minőségi szabványoknak és számos specifikáció követelményeinek megfelelően készültek, nagy sorozatú autókhoz alkalmasak. Jelentős javulást mutatnak hornyok és a kémiai összetétel korszerűsítése formájában, ám összességében semmit sem hoznak globálisan a szegmensbe;
- Max - speciális festett korongok perforációval, amelyek jelentősen javítják a gázok és por eltávolításának folyamatát, valamint fokozott szellőzést biztosítanak a túlmelegedés elkerülése érdekében;
- Az Easy Check - hasonlóan a Max-hoz, egy speciálisan festett fémtárcsasorozat, kopásjelzővel. Ennek az újításnak köszönhetően a felhasználó önállóan értékelheti a kopás mértékét és dönthet a csere lehetőségéről.
A közelmúltban egy új tendencia jelent meg a Brembo-ban: szellőztetett tárcsák. A sorozat fejlesztés alatt áll, és már elkezdi aktívan használni a kerámia alkalmazást, kombinálva azt a munkadarab egyedi geometriájával és a vállalat egyéb fejlesztéseivel. Minden termék meglehetősen drága, de a legmagasabb minőség teljesen kiküszöböli a költségeket..
Otto zimmerman
Értékelés: 4.8
A VAG-csoport szállítószalagok fékberendezéseinek címzett szállítója, Otto Zimmerman jogosan az egyik legjobb féktárcsa-gyártó a világon. A társaságnak a hazai piacra gyakorolt óriási hatását évtizedek óta építik - és ennek több mint 60 országban való elterjedtsége természetesen ennek gyümölcsévé vált. Ami a modellkínálatot illeti: 2016-ban a német nagyvállalatoknak több mint 500 különféle típusú és méretű féktárcsa volt, amelyek többségét kifejezetten a Volkswagen Csoport darabjainak felhasználására szántak..
Annak ellenére, hogy a nyílt forrásokban sok eltérés van, az Otto Zimmerman választékban négy nagy lemezcsoport található:
- Standard - klasszikus fék elemek, amelyek létrehozásának alapja a világszabványok gyűjteménye volt;
- Sport - a tárcsák egész alosztálya, amelyet a kemény sportverseny körülményei élesítenek. Általában perforációval (Sport Z sorozat) vagy horonyval (Fekete Z) vannak, hogy növeljék a hőátadást a levegőbe;
- Fusion Formula - könnyű bimetál tárcsák, amelyek célja a jármű súlyának csökkentése. Ezenkívül a megnövekedett hőátadás jelentősen csökkenti az alkatrész eltekeredésének kockázatát a kritikus hőmérséklet átmenete során;
- Z kabát - külön sorozatként kiemelkedik, de inkább a fenti csoportok kiegészítéseként működik. A fő különbség az eredeti korongoktól a speciális korróziógátló kompozíció alkalmazása, amely jelentősen megnöveli az elem élettartamát.
EBC
Értékelés: 4.7
Nagyon drága választékú brit cég, amely „utazik” az egyes gyártott termékek kivételesen magas színvonalának fenntartása érdekében. Az EBC hosszú ideje a piacon egyrészt a sportautók fékberendezéseinek gyártójaként, másrészt Japánban (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) és egész Európában gyártott autók gyártójaként működött be..
A sorozat bősége miatt nem fog mindent egy cikkben bemutatni. Megpróbáljuk azonban az EBC legfontosabb és érdekesebb lehetőségeire összpontosítani:
- Ultimax - perforált lemezek sorozata kerámia permetezéssel és különféle kémiai összetételű, kifejezetten sportkocsikhoz tervezték (ahogy már említettük);
- TurboGroove - olcsóbb perforált és könnyű kerekek sorozata a dinamikus vezetés szerelmeseinek. Ezeket a megnövekedett (a klasszikusokhoz képest) munkaerő és fékhatás jellemzi;
- Hatalmas választékú réselt (Ultimax), perforált (GD) és bevágott (penge tárcsás) tárcsák, amelyek helyettesítik a normál elemeket, lehetővé téve, hogy jobban reagáljanak a fékpedálra;
- Prémium - a név ebben az esetben önmagáért beszél. Ez a kiváló alternatíva a szokásos fékkorongoknak, kiváló áron és kiváló minőségben. Elit, drága, megbízható.
Nibk
Értékelés: 4.6
A fékberendezések japán gyártóinak meglehetősen fiatal képviselője, akinek tevékenységét az 1990-es években aktívan fejlesztették. A szakértői jelentések szerint a másodlagos piacra jutó globális termék több mint 45% -a Oroszországban a legaktívabb fogyasztó jogaira koncentrálódik. Ezenkívül a háztartási felhasználókat nem zavarja sem a japán vállalatnak a sportkorongok fejlesztésére való összpontosítása (az átképzésre 2010 végén került sor), sem a viszonylag magas ár.
Általában a féktárcsák gyártásának gyakorlatában a Nibk betartja a maximális visszatérítési politikát - nem számít, mennyi ideig tart a fogyóeszköz. A vállalat abszolút minden terméke ezen a szabályon alapul, és nem várható a közelmúltbeli változás. A végrehajtás legérdekesebb lehetőségei közül az alábbi sorozatok azonosíthatók:
- a "perforáció / bevágás" kombináció egy meglehetősen érdekes féktárcsa, amely lehetővé teszi a költségek minimalizálását és kettős működési hatás elérését;
- kettős perforáció - egy egyedülálló formula a lemez megvilágításához, a hőátadás és a kopótermékek hatékonyságának párhuzamos növekedésével;
- a kettős bevágás megegyezik a kettős perforációval, de a saját jellemzőivel.
Pénzigénylés szempontjából a Nibk sokkal szerényebb, mint a vezető versenytársak, de nem mondhatjuk, hogy kvalitatív értelemben ugyanaz a lehívás figyelhető meg. Minden magas szinten van, és dicséretes.
Lucas
Értékelés: 4.5
A Lucas márkanév a neves TRW társaság tulajdonában van, és termékeket értékesít Európában és Oroszországban. Mint az ATE esetében, a cég féktárcsái lefedik az európai autók 98% -át, ám ugyanakkor némileg nagyobb számú negatív van az értékelésükben. Ennek oka elsősorban a vállalkozás termelési volumene - évente 12 millió alkatrészt csak ismert gyártók szállítószalagaira fordítanak (nem számítva a másodlagosra hagyó lemezeket - ezek körülbelül ugyanaz a 12 millió példány), és a tökéletes minőség biztosítása érdekében is véletlenszerű mintavétel mellett nehéz.
Ha a modellválasztékról beszélünk, akkor a Lucas piaci választékában elsősorban a klasszikus féktárcsák találhatók, amelyek eredeti kémiai összetételüktől és a por és gázok eltávolítását elősegítő radiális hornyok jelenlétében különböznek a gyári alaplapoktól. A perforált és bevágású sportkorongok kissé kevésbé gyakoriak, amelyek a hőelvezetés eredményei mutatják a legjobb eredményt, ám a gyors kopás oka miatt nem haladhatják meg több mint 60 ezer kilométert. Általában véve a márkával kapcsolatos vélemény pozitív: az egyes minták minőségének bizonyos hiányosságai ellenére az érték szintje nem állítja túl az erkölcsi szintet, ami arra ösztönzi az autótulajdonosokat, hogy vásárolhassanak.
Ashika
Értékelés: 4.4
A MASUMA-tól eltérően, Ashika Japánban található, évente szállítja a piacra, ha nem a legnagyobb, de kiváló minőségű terméket. Az előbbi vonatkozásában sokat lehet mondani: a márkát szó szerint „forgatták” a referencia-szabványok részleteivel összhangban. A termelés minden szakaszában posztoperatív ellenőrzést kell végezni több irányban (lineáris méretek és eltérések, a felület tisztasága stb.), A házasság részének kötelező ellenőrzésével a folyamat befejezése után. Egy ilyen ellenőrző rendszer bevezetése után a hibaszint 3-ról 0,5% -ra csökkent - az eredmény a vállalkozásban egyszerűen kiváló.
Ashika valódi féktárcsa-teljesítménye szintén lenyűgöző: az acél- és az öntöttvas modellek standard változatai 40 ezer kilométer távolságot tesznek minden gond nélkül, és módosításokkal sokkal jobb eredményeket mutatnak. Vannak olyan Sport sorozatú lemezes csövek is, amelyek a jobb kémiai összetétel miatt magabiztosabban ellenállnak a túlmelegedésnek, és ennek köszönhetően átlagosan 70-80 ezer kilométert tudnak élni. Különös figyelmet érdemel a vállalat szeretet a korróziógátló kezelés iránt közvetlenül a gyárból - ez az előfeltétele a korongok (ha eredetiek) forgalomba hozatalához. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy a belföldi piacon rendkívül ritkák, ezért a katalógusokba kell keresni, vagy közvetlenül a gyártótól meg kell rendelni.
MASUMA
Értékelés: 4.3
Az úgynevezett "árnyék" márkák egyik képviselője, amelynek termékei jó véleményekkel rendelkeznek, de kevesen hallottak róla. A MASUMA tipikus képviselője a nominálisan japán termelésnek, amelyet alacsonyabb szintű európai vagy amerikai vállalatoknak adtak ki. A belföldi piacon csak a szilárd alapú, perforált és egyéb kiegészítő elemek nélküli féktárcsák klasszikus változatai vannak. De amint a felhasználók megjegyzik, a minőség nagyon lenyűgöző: működés közben nem jelenik meg rezgés (teszt 30 ezer kilométeren), és a túlmelegedésnek nagy a ellenállása.
A pletyka szerint a pótalkatrészek katalógusain keresztül a MASUMA szigorúan korlátozott féktárcsáit is megtalálhatja, amelyek prémium és sport célúak. Ezekben, mint egyébként minden más versenyképes modellben, vannak hornyok, mélyedések és perforáció, és különféle verziókban - teszteléshez. A sorozat egyik képviselőjeként megkülönböztethetők a Honda Civic vagy az Accord szabványos korongjai: MASUMA BD-5205. Lehetetlen mondani valamit konkrétan a vállalatról: van a felhasználók objektív véleménye, a szakemberek egyhangú jóváhagyása, jó teljesítmény és alacsony ár.
Schneider
Értékelés: 4.3
A besorolás kilencedik sora a német Schneider társaság felé kerül, amelynek termékeinek 85% -a megnövekedett munkaerővel rendelkező tárcsák az extrém vezetéshez. Míg a költségvetési szegmensben (ugyanaz a 15%) elsősorban a standard modellek dominálnak, addig a választék alapja régóta perforációt és horonykat használ mindenféle kombinációban. Az ugyanolyan típusú termékek korcsolyázásának időben történő elhagyása lehetővé tette a márka számára, hogy először lőjön az európai, majd a hazai piacon. És minden sokkal jobb lenne, ha a magas ár nem akadályozná a vásárlást.
Mint sok szakértő megjegyzi (és ez indokolt), a Schneider féktárcsák lenyűgöző teljesítményt mutatnak a Ferodo párnákkal párosítva, még jobb, mint a sajátjuk. Nos, természetesen nem lehetett volna megtenni a kompozit szerkezet némi korszerűsítése nélkül, ami a csatlakozó bordák „kiegyenesítését” eredményezte. Amint azt a gyakorlat megmutatta, ez a kiviteli alak jelentősen javíthatja a korong közvetlen tisztítását és lehetővé teszi egy kicsit további hőterhelés lehetőségét. A szett-sorozat átlagos forrása 50 ezer kilométer, de a fentiekben említettek szerint a költség kérdése nagyban befolyásolja a fogyasztók aktivitását e meghajtókkal kapcsolatban.
Ferodo
Értékelés: 4.2
A tíz legjobb rangsor zárja be az autóalkatrészek európai szegmensének egyik legjobb gyártóját - a brit Ferodo társaságot. Teljes mértékben a Mogul tulajdonában van, és az európai piac csaknem 95% -át lefedi, csupán az ATE és Otto Zimmerman (98%) után. A társaság egyik legfontosabb előnye, hogy kizárólag a fékrendszerek és a felfüggesztés alkatrészeinek gyártására összpontosít, amely lehetővé teszi számunkra, hogy fenntartsuk a jó minőségű márkát.
Különösen a Ferodo volt az első olyan vállalat, amely úgy döntött, hogy megoldja a fékproblémát az ötvözött kerék osztályban. Ez a speciális Coat + sorozat bevezetésének köszönhetően vált lehetővé, amelyet később Otto Zimmerman versenytársai sikeresen elsajátítottak (és Coat Z nevet kaptak). Ezeknek a korongoknak a sajátossága az volt, hogy hőkezelő szerekkel kezelték egy speciális korróziógátló vegyületet, amely fokozta a korong / blokk pár gátlási képességét túlmelegedés esetén. A haladás azonban nem áll meg, és most a vállalat tovább fejleszti a nemlineáris gyártás koncepcióját, folyamatosan kiegészítve a meglévő sorozatot új és nagyon drága (sajnos fogyasztók) termékekkel.
Kék nyomtatás
Értékelés: 4.1
A besorolás következő sora a csomagolóüzemet érinti, amelynek javára egy japán vállalkozás egy teljes "bevezetője" működik. Ezért a Blue Print féktárcsák egy szerényebb Nishioka és Kashiyama cég fejlődésének termékei, amelyeket egy japán piac közepes parasztiinál "vegetatálni" kell egy nagyvállalat érdekében. Ez a Kék Nyomtatás választott politikájáról szól - valójában ez a márka csak névlegesen japán, és az angol nagyszabású ADL-hez (Automotive Distributions Limited) tartozik. Kizárólag megrendelésre működik, tehát a termékek megjelenése a másodlagos piacon meglehetősen helyzeti jelenség.
Az eladásoknak azonban megvan a helyük, és ezért a márka mellett döntésünk teljesen legitim. Minőségi szempontból a Blue Print féktárcsák semmit nem veszítenek a MASUMA és a Nibk ugyanazon modellekhez képest: a finanszírozás lehetővé teszi, hogy időben reagáljon a rés megváltozott tendenciáira, perforált és réselt fogyóeszközök szállításával a piacra a megbízható fékezés biztosítása érdekében. Egy készlet erőforrása átlagosan 40 ezer kilométerre elegendő, ami meglehetősen alacsony költségszint mellett jó eredmény. Mivel azonban a piacon alacsony az előfordulás és a lemezeket legjobban katalógusokon keresztül kell megrendelni, valamint valamiféle megtévesztés (minden csomagoló sorsa) miatt a márkát nem szerepeltethetjük az első tízben.
Bosch
Értékelés: 4.1
Mindent és mindent gyárt, amelynek egyik részlege az autók alkatrészeinek gyártása. Különösen a féktárcsákról beszélünk, amelyek többségét az európai autóipar szállítóira szállítják (elsősorban tömeggyártású autók). A fő vevő, mint a legtöbb esetben itt a VAG-csoport - ennek a vállalatnak a felügyelete alatt gyártott gépjármű-modellek száma nagyon nagy.
A szállítószalaggal történő szállítással párhuzamosan a Bosch a másodlagos piacon is aktívan szállít lemezeket, a fogyasztók által leginkább kedvelt költségvetési szegmens mellett. Ez kompenzálja azokat a kis hibákat és konvenciókat, amelyek valamilyen módon megnyilvánulnak, amikor a terméket használja. Különösen arról a tényről beszélünk, hogy a választékban szereplő szilárd és perforált lemezek túlnyomó része „szeret” egy nyugodt és mérhető utazást. Az éles fékezés, valamint az agresszív hosszú utak jelentősen csökkentik a munkaerőt 25-30 ezer kilométerre, ami némileg csökkenti az alacsony ár tényező előnyeit. Általában a felhasználók önelégültségeik vannak a cégről alkotott véleményükben, kivéve azt a százalékot, amely szereti az alvázot teljes szívéből "erőszakolni"..
REMSA
Értékelés: 4.0
Az 1975-ben alapított spanyol társaság kevéssé ismert pontosan addig a pillanatig, amikor a TRW-vel való együttműködésnek köszönhetően lehetősége nyílt a világpiacra. Oroszországban jól ismert, de gyakran hamisításoknak van kitéve, ezért a felhasználók véleménye megoszlott a 72% és a 28% arányban (elégedett és elégedetlen)..
Eredeti formájában a Remsa kerekeket továbbra is Spanyolországból és az Egyesült Államokból szállítják, és választékuk változatossága valóban óriási skálát ér el: körülbelül 1600 modell, és a szám folyamatosan növekszik. A gyártási elveket merevnek (és bizonyos mértékig még kegyetlennek is) nevezhetjük: a mérnökök szerint az összes eladott termék minőség-ellenőrzésen esik át, amely 50 tesztvizsgálatot tartalmaz. Mindez éles előrelépéssel kezdődött a technológiai szempontból: a Protecno technológia bevezetése (a TRW-től kölcsönzött és később adaptált) lehetővé tette számunkra, hogy a költségvetési modellek hőmérséklet-érzékelését 500 Celsius fokig növeljük. Ez viszont lehetővé tette egy kisebb fékezési távolság elérését, mivel a korong sűrűbb és hosszabb érintkezést tett lehetővé a blokkkal. A Remsa fejlesztési útvonalai összehasonlíthatók a versenytársak által tervezett pályákkal, és az első sor a csalás elleni küzdelem fokozott munkája..
Textar
Értékelés: 3.9
Noha a Textar nem Oroszország legnépszerűbb vállalata, a rangsorban való megemlítése bűncselekményhez hasonlít. A Nisshinbo Holdings Inc. tagjaként a társaság szinte a lelkesebben követõje a termelés szigorú ellenõrzésének minden szakaszában. Sok szempontból ez a megközelítés tette lehetővé különféle, azonos minőségű féktárcsák elérését, és a nagy kutatási pénzügyi beruházások csak erősítik a helyi sikert azáltal, hogy új módszereket vezetnek be a szerkezet és a forma optimális optimalizálására..
A Textar útja a PRO sorozat kiadásától a PRO +ig nagyon világos. A több széndioxid bevitelével és a réz ötvözetével (legfeljebb 0,7%) végzett pontjavítások sorozata lehetővé tette a vibrációk jelentős csökkentését, valamint a kerekek jobb hőelvezetését. Ehhez adjuk hozzá a minimális hibaszámot (az összes termék 0,3–0,5% -a), az átlagos futásteljesítményt 50 ezer kilométer körzetében, és kiváló végső eredményt kapunk. Költség szempontjából ezek a féktárcsák a középső és a prémium árszegmens képviselőinek tekinthetők, de ebben az esetben nagyon érdemes megváltoztatni a működés minőségét pénzért. És a termék megtalálása nem olyan nehéz, mint az első pillantásra tűnik.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, nem reklám, és nem szolgál útmutatásként a vásárláshoz. Vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel.
